2011年11月初回川兼为川渝车友回乡探路之旅（含厦蓉）

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一、路线选择
因为11月初需回四川老家一趟，同时要到成都办事，老早就在考虑是坐飞机还是自驾，经多方思量，考虑到要全家（我、大小LD）要一起走，小LD出门要带很多东西，要折腾好几个地方不方便，最终决定还是自驾。定下出行方案后就开始计划路线。
因回川路线较多，于是就在地图上进行了作业，基本上里程都在1900公里左右，部分路线有少量国道、省道。从网上得知贵州的厦蓉段已经开通，再加上也有好多人已经走过，于是把经桂林、龙胜、再上厦蓉的路线也进行了规划。
但为征求大家的意见，我在广东论坛里贴了帖子：十一月回川路线选择（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100006-12871336-1.html），为更详细了解最新厦蓉高速的情况，我又在贵州论坛里发帖问路贴：深圳回四川路线咨询以及酒店推荐（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-a-100008-12894896-1.html）。
也在咱们论坛了贴了：
[求助] 十一月回川路线选择（加了示意图，更加清楚了） http://www.by023.com/thread-15041-1-1.html
回复的意见特别多，最终我选择了如下路线：深圳-广州-肇庆-怀集-阳朔-桂林-龙胜-三江-八洛村-洛香镇（从江东出口）上厦蓉高速-贵阳-遵义-重庆-成都。
考虑到按照这条路线，深圳据贵阳只有1200公里左右，再加上为了第二天轻松一下，决定第一天晚上住贵阳。

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二、出行准备

狮跑2.0 GLS，出发前里程接近46000公里，出行前保养之类的是必要的，毕竟来回要4500多公里呢。装备计有电子狗、GPS、手电筒、电热杯、瑞士军刀，小LD才4岁，为安全着想，配了座椅增高垫。手台尽管一直在车上，但路上一直没开，不然也许能够听到一些车友的声音。GPS已经升级到最新的凯立德2011年秋季版，里面最新开通的高速（包括从榕江开始的厦蓉高速）已经有了，但从江东到榕江的还没有，有总比没有好，尽管少一段。但就是这些最新高速，在回程的时候小小地折腾了我一下，这是后话，到时再讲。食物一堆，红牛、香烟若干、浓茶一壶并沿途续水。考虑到沿途温度会逐渐降低，多带了若干御寒衣物。

万事俱备，只待出发了！

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三、回川行程

回川总路线图

因搜狗地图不是太新，部分路段图上还没有，特别是新开通的厦蓉段，只好用老地图充数了。

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第一天
11月4日，早上6:30，从深圳福田出发。一般来讲，我往北和西走总要避开广深高速、虎门大桥以及广州市内，所以按照惯例，走梅观、莞深、北二环、西二环、再往怀集、贺州方向。
小LD出行一般隔两个服务区就要下来嘘嘘，所以路上休息时间相对多一点，大LD要照顾小LD，没空拍照，我呢，为驾车安全着想，也一般不拍照，所以照片较少，为图文并茂，引用了网上一些其他兄弟的照片（如觉得侵犯了您的权利，请留言，我会取下来）。
6:50，进梅林收费站，行程10公里，费用0元。
7:56，经萝岗收费站，行程124公里，收费67元。
8:59，过小塘收费站，行程83公里，收费50元。
记住，要按照片上的路线选择往桂林方向。

10:34，出怀集南收费站，行程139公里，收费85元。

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11:30，到灵峰收费站，行程40公里，收费0元（广东这一点还好，好多地方都取消收费了，省外还有好多地方继续收费）。
怀集南至灵峰段有约40公里的省道（S349）。有同学说30分钟能跑完，我花了56分钟，根据我的经验，这段路路况还行，但沿途的乡镇较多，路上行人不少，摩托车更是横冲直撞，需要小心驾驶，30分钟跑完有些风险。

路上可见到路牌指示

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14:51，出桂林收费站，行程278公里，收费110元。往龙胜方向继续前行。
这段高速路况非常好，特别是阳朔到桂林段，路宽又平，两旁风景很好，值得欣赏。
也就是说，我从深圳到桂林，花了8个小时多一点，还算开得比较慢的，阳朔到桂林还有80公里左右，看来正常行驶，从深圳到阳朔7个小时是完全可以的，这个以后可以作为自驾的重要目的地选择。
出桂林收费站后，进入总长约250公里左右的国道、省道。今天的噩梦从此开始。
15:02，进入僚田收费站，行程5公里，收费10元。说是桂林两江机场专用道的费用，没隔几公里就收费，真奇怪。
15:42，进入宛田收费站，行程44公里，收费5元。
16:32，进入龙胜收费站，行程42公里，收费7元。
19:53，进入从江东收费站，行程160公里，收费0元。

从桂林往龙胜的路，比较好走。

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本来以为这段路会很轻松，但对我来说简直是一场噩梦。刚开始还不错，从桂林开始，路比较宽，周围很多买柚子的，风光还行，开得比较顺畅。心里想着三个多小时能上厦蓉高速，到贵阳还可以吃个小吃什么的。但国道就是国道，平均速度就是上不来，卯着劲跑平均速度也只能达到50公里。过三江不久，天就开始有些暗了，想想三江到从江东还有100公里左右，也就是说还要走两个多小时，心里就慢慢开始紧张了。
三江周围的风光还是不错的，特别是出县城后好长一段路都是沿着浔江前行，全水泥路面，较为平直。三江县城也比较干净，路过的大概是一条旅游观光主道，建筑颇具民族特色。如果时间不紧张的话，倒可以逛一逛。一路上有很多外地车辆，估计都是自己旅游的。
出三江不久，天就完全黑了。幸好这段路基本是沿江而建，坡度不大，但路窄弯多，周边杂草丛生，来回的大车较多，估计都是走厦蓉高速下来往桂林方向的，每次错车都比较惊险。更为可恶的是，沿途的一些村民总是在公路上堆放一些建筑材料、沙石什么的，往往只留下半条道可以通行，特别是在晚上，好多次都险象环生。越靠近八洛乡，路就越烂，估计都是修高速被大车压烂。应该在富禄苗族乡附近的一座桥头，过桥之后就是一个大坑，幸好我看到了，不然整个车头都会被磕坏。当时恰好对面来了一辆小车，打着大灯，晃得我眼都睁不开，我隐隐约约看到前面有情况，只好一脚急刹，整个车离大坑不到半米，估计对面的车也没有看到这个大坑，他当时应该也吓了一大跳，也一个急刹。事后我手心里全是冷汗。

有指向三江的路牌
记得不错的话，这下面是一座桥，桥头的亭楼很有特色。

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没法形容这一路的心情，那时我多么盼望能看到八洛乡的路牌，因为一到八洛就意味着快上高速了，但八洛迟迟不到，大小LD坐在后座，估计比我还紧张，隔不了多久就会问我还有多久才上高速，我只好用望梅止渴的方法说，过了这个镇子就到了，其实，我也不知道按照这种开法还有多久才能上。
天色已晚，不知从哪里开始一辆当地的面包车就紧紧跟着我，我不由得联想起车匪路霸的情况，几次故意让他超车，他也不超，心情越来越紧张，又不能传递给本来就很紧张的大小LD。幸好在一个镇上路稍宽的地方我故意慢下来，他也终于超过去了，事实证明也是虚惊一场，但也吃惊不小。
终于看到八洛乡的路牌了，也看到G42的指示牌了，但这段路GPS上面没有，幸好事先做了功课。在右转往洛香镇高速入口的三岔路口，也是因为当地村民在路上乱堆建材，车辆也乱停放，只剩下半条道，从高速上下来的车和要进高速的车挤成一堆，没法前进，这时高速上下来一辆长货车，大家就只好停下来慢慢等大车挪动，在这里堵车十来分钟。
终于道路通了，心想马上就可以上高速了。哪知这只是一个三叉路口而已，到高速入口还有18公里左右。幸好这段路是专门为接驳高速重新修正过的，路较宽，尽管有一定坡度，但还是比较好走。晚7点50分左右，绕过一个山头后，远远地看见灯火通明的从江东高速入口了，那一刹那，车里都欢呼起来。为了平息激动的心情，在高速入口前广场上，我停下来略事休息，因为我知道，尽管已快到晚上八点，但离今天的目的地也只有三百来公里了，在晚上十二点之前赶到酒店是有希望的，尽管我原计划更早就能到酒店。
这就是路况，还算好一些的，很多路段的建材将路堵了一半。

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离三江还有39公里，程阳桥倒是一个风景点，但时间关系，没去。

离三江更近了。

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这是快到三江的路况，沿江而行，如果时间充裕，倒是一个很好的风景行走路线。

这段路的路况不错，为赶时间，部分路段我开到了120公里。

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到三江县城了，这条街很干净，民族特色也很浓，这几年旅游估计搞得不错。
路的左边有一个加油站，我在这里把油加满了，因为后面路段不知道能否加到油。
事实上，后面路上还有一些油站，但“箱里有油，心里不愁”。
我开长途一般是油箱在1/3到1/2之间就要加油。
有一次在贵州境内，高速上连过好几个油站，要么没电（高速公里加油站也会没电）、要么没油，害得我差点抛锚，因此我严守这个加油准则。

三江县城路上也有到从江的路牌

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出三江县城不久，天就黑了，这里用其他网友的照片来示意吧。路况一般。

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路边小镇子的情况，我们通过的时候，道路被严重占用，错车要小心谨慎。

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波里村到了，离八洛村还有27公里左右，离高速入口还有45公里左右了。胜利在望！

看到这个标志，表示就到了贵州，进入从江县，离高速入口更近了。
看看这就是G321的样子。

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夜色中我也看到了这几个旅游路标。根据网上的经验，看到这个就表示离八洛村非常近了。

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到八洛后，记得右拐，路面是新修的，途中有几个岔道，但不要管，一直沿主路前行，18公里左右就会看到高速入口。
高速入口在洛香镇附近。

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22:47，进入贵阳云关收费站，行程约303公里，收费215元。

这段路就是新开通的厦蓉贵州段，最大的特点就是隧道特别多，没完没了的隧道，从过路费就可以看出来，这段路的修建难度和成本都是很高的。晚上走没觉得隧道光线有问题，估计白天走对眼睛的适应是个大问题。特别提醒的是，直到接近贵阳，路上的加油站和服务区都是假的，基本上都没有建好，所以，在三江附近就必须将油加满，否则到时候没油了会欲哭无泪。

过都匀后不要走过麻江、贵定去贵阳的老路（G75），要选择G42，路牌上有指示，但两个方向都标有去贵阳，所以要注意。G42在贵阳的秦琪立交接上贵阳环城（G60沪昆），然后可继续前行。

23:10，进入贵阳绍兴大酒店，终于胜利完成第一天的行程。

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小结一下：

本次回家所选的这条路线，从里程上看的确很近，到重庆约1700公里左右，如果高速全通之后会更近，届时将是一个比较好的选择。但近期来讲，是否选择值得斟酌。从桂林到从江东高速入口约250公里，一路上村庄、城镇较多，部分路段路况不好，我为了赶时间，一路上除了必要的加油、小孩上厕所之外，基本没休息，同时速度也较快，基本上是见车就超，部分国道甚至开到了120公里，但让车、超车、避人、避摩托、避路障、避坑洼等耗费大量时间，平均时速总是上不来，总共也花了近5个小时。如果川渝车友们要走这条路线，即使很早就出发，怎么快到这段路也会到晚上了，晚上走这段路简直是折磨。当然中间选择在榕江、从江住一晚上就另当别论，但这样第二天的路程就会不轻松。

此外新的G42段，即使那么晚，隧道了、高速路上还是有行人，相当危险。

因此，我暂时不推荐。

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第二天：

第二天的行程就比较老套了，走G75兰海高速到重庆，走重庆绕城高速（G5001）可避免市内几条高速的堵车。我发觉凯立德有个毛病，就是喜欢进城，老想让我走重庆的内环快速，几年前走过一次，堵得我够呛，尽管比环城要省几公里，但时间上就浪费较多了。

这里要表扬一下重庆的环城路，路宽，很平，限速高，感觉不到这是在山城修的高速路。

因为第二天的总行程只有700多公里，再加上第一天赶路较累，所以按照计划第二天出发较晚（10点才上高速），并在乌江镇去舒舒服服地吃了午餐——正宗的乌江鱼（乌江鱼的照片在另外的相机里，回头附上）。

下面是具体行程：

9:30，从酒店出发。当时贵阳下大雨，堵车严重，绕了半个小时十点左右才上贵阳北高速入口。



10:53，出乌江镇出口，行程86公里，收费50元。

乌江服务区有乌江鱼，乌江出口处也有较大的饭店，但我选择了去乌江镇，乌江镇里高速出口有4公里路程，这是我第三次到乌江镇吃乌江鱼了，味道非常好。吃完午餐，12:26，出发继续前进。



14:08，进入达松坎收费站，行程153公里，收费115元（路费不低啊）。

因为不是长假，松坎收费站没有堵。贵州的高速公路很有特点，路边有人做生意，敢情把高速路当成了农贸市场了。路牌有很多提示牌说严禁停车购物，违者罚款扣费之类的，但也不见成效，仍然有很多车停下来，所以要加倍小心。我自然不会购物，一路无视他们的热情招手。松坎收费站内的推销土特产特别多，买鸡蛋的、红薯的、桔子的，络绎不绝，这应该是松坎收费站的一道风景。



17:27，进入书房坝收费站，行程293公里，收费150元。

书房坝收费站在遂宁，是四川与重庆分界点。到了这里，离目的地只有不到200公里了，心情大好。另，高速票据上看本段起点是崇溪河，看来松坎和崇溪河收费站是一个东东。



19:25，到达成南高速成都收费站，在前行几公里就到目的地了。当晚吃了一顿舒服的晚餐。

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关于在老家的情况，以及从老家回深圳的路况，后续继续……。